儀表板因其得天獨(dú)厚的空間位置，使愈來(lái)愈多的操作功能分布於其中，除反映車輛行駛基本狀態(tài)外，對(duì)風(fēng)口、音響、空調(diào)、燈光等控制也給予行車更多的安全和駕駛樂(lè)趣。因此，在汽車中，儀表板是非常獨(dú)特的集安全性、功能性、舒適性與裝飾性於一身的部件。首先，它需要有一定的剛性以支撐其所附的零件在高速和振動(dòng)的狀態(tài)下保證正常工作；同時(shí)又需要有較好的吸能性使其在發(fā)生意外時(shí)減少外力對(duì)正、副駕駛員的沖擊。隨著人們對(duì)車的理解愈來(lái)愈超出其功能，對(duì)儀表板的手感、皮紋、色澤、色調(diào)也逐漸成為評(píng)判整車層級(jí)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

儀表板的分類

儀表板按安全性可分為無(wú)氣囊儀表板和附氣囊儀表板（針對(duì)副駕駛）。儀表板按舒適性可分為硬塑儀表板、吸塑儀表板和半硬泡軟質(zhì)儀表板。儀表板本體以注塑工藝制成的為硬塑儀表板，因其工藝簡(jiǎn)單、投資低等優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用，尤其是中低檔車。其中有局部或全部涂裝飾漆或軟觸漆，以改善外觀、增加色調(diào)或提高質(zhì)感。吸塑儀表板是在注塑或壓制骨架外吸附并粘結(jié)或在注塑時(shí)復(fù)合表皮，使其外觀有皮質(zhì)感。半硬泡軟質(zhì)儀表板是在表皮和骨架之間填充有聚氨酯泡沫，既提高觸感又增加吸收能量的能力。目前半硬泡軟質(zhì)儀表板的表皮主要有真空熱成形表皮和搪塑表皮。前者是傳統(tǒng)的仿真皮工藝制成；後者在近年因其花紋均勻、無(wú)內(nèi)應(yīng)力、設(shè)計(jì)寬容度高等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用，并得到客戶高度認(rèn)可，將成為中高檔車主導(dǎo)。按駕駛方向儀表板可分為方向盤左置儀表板和右置儀表板。在英聯(lián)邦國(guó)家和日本為左側(cè)通行、右側(cè)駕駛，使用方向盤右置儀表板；其它國(guó)家反之。

儀表板生產(chǎn)的主要工藝

針對(duì)不同儀表板，涉及的工藝及流程也有較大差異，可粗略歸納為以下幾種：

（1）硬塑儀表板：注塑（儀表板本體等零件）→焊接（主要零件）→裝配（相關(guān)零件）；

（2）半硬泡儀表板：注塑/壓制（儀表板骨架）→吸塑（表皮與骨架）→切割（孔及邊）→裝配（相關(guān)零件）；

（3）半硬泡儀表板：注塑（儀表板骨架等零件）

（4）真空成形/搪塑（表皮）→發(fā)泡（泡沫層）→切割（邊、孔等）→焊接（主要零件，如需要）→裝配（相關(guān)零件）具體涉及的主要工藝如下：

一、注塑工藝

將干燥后塑料粒子在注塑機(jī)中通過(guò)螺桿剪切和料桶加熱熔融後注入模具中冷卻成形，是儀表板制造應(yīng)用最廣泛的加工工藝，用來(lái)制造硬塑儀表板本體、吸塑和軟質(zhì)儀表板的骨架及其它大部分相關(guān)零件。硬塑儀表板材料多使用PP，儀表板骨架的材料主要有PC/ABS、PP、SMA、PPO（PPE）等改型材料。其它零件則根據(jù)作用、結(jié)構(gòu)和表觀要求的不同另選擇ABS、PVC、PC、PA等材料。注塑工藝在四、五十年代迅速興起後，得到了大力發(fā)展，經(jīng)過(guò)在設(shè)備、模具上的不斷增加、改造、選裝不同用途的設(shè)備，使注塑工藝形成多種分工藝：如氣輔注塑、順序閥注塑、復(fù)合注塑、嵌件注塑、雙色注塑、二次注塑等。

1氣輔注塑

氣輔注塑是氣體輔助注塑的簡(jiǎn)稱，發(fā)明於八十年代初，推廣於九十年代，是將熔融塑料粒子注入模具的同時(shí)注入一定量的惰性氣體，并通過(guò)氣路、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和工藝控制使零件的特定區(qū)域形成中空結(jié)構(gòu)的注塑工藝。中空結(jié)構(gòu)的形成增強(qiáng)了零件的機(jī)械性能的同時(shí)減少了零件壁厚，改善零件外觀，降低了材料成本和成形周期。因此該工藝不僅在汽車制造業(yè)得以應(yīng)用，在家電制造業(yè)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，主要應(yīng)用於結(jié)構(gòu)件，尤其是有外觀要求的結(jié)構(gòu)件。近年用水代替惰性氣體的研究與應(yīng)用也取得了一定成果。

2順序閥注塑

在九十年代由附有熱流道模具的注塑演化而來(lái)，是通過(guò)與設(shè)備連鎖的閥門，控制模具熱流道的不同澆口的開(kāi)閉，從而控制料流的注塑工藝。該工藝適於薄壁長(zhǎng)流程的產(chǎn)品，降低對(duì)設(shè)備鎖模力的要求，優(yōu)化表面質(zhì)量，縮短成形周期。

3復(fù)合注塑

復(fù)合注塑是在注塑模的動(dòng)模一側(cè)放置與模具形狀吻合或無(wú)形狀的片材後注塑成形，使產(chǎn)品具有兩層的結(jié)構(gòu)同時(shí)有模具賦予的形狀。其優(yōu)點(diǎn)是減少了加工工序，產(chǎn)品表觀質(zhì)量好，零件間粘結(jié)力強(qiáng)。因其有形狀片材在與模具配合時(shí)需精密控制，而無(wú)形狀的平面片材需達(dá)到零件拉伸要求。因此該工藝在儀表板制造中應(yīng)用范圍很少，而在門內(nèi)飾板和裝飾板/條有一定的應(yīng)用。

4嵌件注塑

嵌件注塑在家電業(yè)較普及，在儀表板生產(chǎn)中各電器開(kāi)關(guān)的制造均采用該工藝。它是將需嵌於注塑件的金屬零件在注塑前置於模具內(nèi)，注塑後熔融的塑料將其部分包覆成為零件。

5雙色注塑

在雙色注塑機(jī)上，同一生產(chǎn)周期內(nèi)向?qū)ｉT的注塑模內(nèi)同時(shí)/先後注射不同顏色/種類的原料，使產(chǎn)品具有不同的外觀/性能，但因其在設(shè)備和模具的巨大投資而逐漸被二次注塑取代。二次注塑就是注塑零件為嵌件的嵌件注塑，主要應(yīng)用於機(jī)械性能和外觀要求較高的零件，材料選擇是該工藝的關(guān)鍵。該工藝將表皮片材加熱到玻璃點(diǎn)軟化溫度，在密閉的型腔內(nèi)加注氣體使其得到一定拉伸，進(jìn)而以真空吸附於有溫控模具冷卻并得到產(chǎn)品。主要用於儀表板表皮和外觀要求高的零件生產(chǎn)，材料主要為PVC/ABS。因環(huán)保的要求，八十年代開(kāi)始新材料的研發(fā)，近年TPO和TPU在歐、美、亞都有一定的應(yīng)用。將粉末原料均勻撒布於加熱的模具表面，使其熔融并保持一定時(shí)間，使物理、化學(xué)雙重反應(yīng)充分進(jìn)行後冷卻定性，得到模具形狀的產(chǎn)品。不同的加熱方式對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、模具壽命等起決定作用，主要有風(fēng)加熱、油加熱和砂加熱等方式。該工藝主要用於高檔車儀表板等手感、視覺(jué)效果要求高的產(chǎn)品。目前材料主要是PVC，也是基於環(huán)保要求，TPO、TPU等材料的開(kāi)發(fā)基本完成，等待產(chǎn)品的驗(yàn)證階段。

二、發(fā)泡工藝

將聚醚和異氰酸酯充分混合後注入模具的表皮與骨架中間、交聯(lián)固化，在其間形成要求形狀泡沫的加工工藝，泡沫連接了表皮與骨架，又改善零件的手感。該工藝是軟質(zhì)儀表板生產(chǎn)的必須工藝，分開(kāi)模澆注和閉模澆注。

1.開(kāi)模澆注是在模具開(kāi)啟狀態(tài)下將發(fā)泡料澆於表皮內(nèi)側(cè)，然後放置骨架、關(guān)閉模具，使其交聯(lián)固化，該工藝寬容性高，設(shè)計(jì)自由度大；

2.閉模澆注是在模具中放好的表皮與骨架之間注入發(fā)泡料，使其交聯(lián)固化的發(fā)泡工藝，該工藝的工藝穩(wěn)定性好，設(shè)備投入低，但設(shè)計(jì)難度大。

三、油漆工藝

油漆工藝是在零件表面噴涂油漆，使油漆在與基材反應(yīng)的同時(shí)自身交聯(lián)固化形成漆膜。油漆有單組份油漆和雙組份油漆；基材有金屬和塑料件之分，儀表板制造多指塑料件，塑料件又分極性和非極性材料。極性材料多可直接噴涂，如ABS、PVC/ABS等；非極性材料需預(yù)處理或噴底漆，火焰處理和等離子處理等預(yù)處理技術(shù)也日臻成熟。對(duì)儀表板零件進(jìn)行油漆主要是改善外觀，根據(jù)主要不同由有裝飾漆和軟觸漆之分。軟觸漆不僅改善外觀，而且大大改善手感，成為近年中高檔車追求的工藝。

四、切割工藝

近年隨著各種新工藝在切割中得到應(yīng)用，切割工藝也向多元化發(fā)展，冷沖、熱刀切割、冷刀切割、水刀切割、激光切割、銑切割在儀表板制造中發(fā)揮重要作用，并將很多設(shè)想成為可能。冷沖是利用上下金屬模的剪切作用分割零件的傳統(tǒng)切割工藝，發(fā)展趨勢(shì)是將多工位通過(guò)模具和油路的設(shè)計(jì)向單工位集成。

某知名車企無(wú)縫安全氣囊儀表板

1.熱刀切割是利用加熱的刀具切割塑料零件的工藝，主要用於脆性材料或控制深度的切割；

2.水刀切割利用高壓水在細(xì)小的噴頭釋放，形成高壓高速的水柱沖擊產(chǎn)品使其斷裂，并機(jī)器人帶動(dòng)高壓水噴頭移動(dòng)形成切割的工藝。其優(yōu)勢(shì)是無(wú)需模具投入、多種產(chǎn)品共用、高柔性；

3.激光切割是利用激光束攜帶的能量灼燒產(chǎn)品，機(jī)器人帶動(dòng)產(chǎn)品移動(dòng)，形成切割的新興的塑料切割工藝。主要應(yīng)用於嚴(yán)格控制切割剩馀厚度的產(chǎn)品，目前主要是硬塑無(wú)縫氣囊儀表板制造；

4.銑切割是將金屬加工工藝在解決高速灼燒和纏繞後應(yīng)用於塑料的典型工藝。

五、焊接工藝

焊接工藝將兩個(gè)相同或不同熱塑性材料的零件，通過(guò)一定方式將其連接處熔融後重新交聯(lián)形成一體的成形工藝。根據(jù)能量來(lái)源不同可分為超聲波焊接、振動(dòng)摩擦焊接、熱風(fēng)焊、熱板焊等。

六、裝配工藝

裝配工藝是儀表板生產(chǎn)必不可少的工藝，通過(guò)卡角、螺絲、粘結(jié)、焊接等方法將各種零件組合在一起形成產(chǎn)品。根據(jù)裝配方式不同，在生產(chǎn)管理上分為流水線裝配和單工位裝配。

儀表板的生產(chǎn)中針對(duì)不同的零件和要求，還有很多工藝門類，如水轉(zhuǎn)印、吹塑、植絨、電鍍等，在儀表板的制造中起著不可或缺的作用。隨著現(xiàn)有工藝經(jīng)驗(yàn)的積累，各工藝門類日臻完善；科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給新工藝的產(chǎn)生創(chuàng)造無(wú)限機(jī)會(huì)。兩者的結(jié)合給儀表板工藝發(fā)展描繪美好藍(lán)圖，同時(shí)也給整車填色，滿足消費(fèi)者多元化和高性價(jià)比的要求。